Bujia NGK BKR6E

Descripción

La NGK BKR6E, referencia 6962, es una bujía de encendido con resistencia diseñada para motores de gasolina y utilizada en numerosas aplicaciones marinas y fueraborda. Su construcción con núcleo de cobre y electrodo de níquel proporciona una buena transferencia térmica y un encendido estable durante el funcionamiento del motor.

La BKR6E dispone de rosca M14 x 1,25, alcance de 19 mm, hexágono de 16 mm, resistencia antiparasitaria de 5 kΩ y una separación de electrodos de aproximadamente 0,8 mm. Su diseño de punta proyectada favorece una combustión estable y ayuda a reducir la acumulación de depósitos.

Características principales

• Marca: NGK
• Referencia: BKR6E
• Código NGK: 6962
• Tipo: bujía de encendido resistiva
• Rosca: M14 x 1,25
• Alcance de rosca: 19 mm
• Llave: 16 mm / 5/8″
• Separación de electrodos: 0,8 mm
• Resistencia: 5 kΩ
• Grado térmico: 6
• Asiento: plano con junta
• Electrodo central: núcleo de cobre con punta de níquel
• Electrodo de masa: estándar
• Aplicación: motores gasolina y motores marinos compatibles

Aplicaciones náuticas

La BKR6E 6962 está documentada en aplicaciones de diferentes fabricantes de motores marinos. Entre las aplicaciones identificadas se encuentran:

• Suzuki DF150 4 tiempos
• Suzuki DF175 4 tiempos
• Suzuki DF115
• Suzuki DF115A, según año y número de motor
• Motores Yamaha
• Motores Mercury
• Motores Mariner
• Motores Tohatsu
• Motores Selva
• Motores Honda

En el catálogo marino de NGK, por ejemplo, la Suzuki DF115 y DF115A utiliza BKR6E 6962 con una separación indicada de 0,8 mm; la DF115B más reciente utiliza una referencia diferente, por lo que es importante comprobar año y número de motor.

Referencias equivalentes

Las referencias Suzuki 09482-00427, 59482-94J10 y OMC 5033634 aparecen documentadas como equivalencias de la NGK BKR6E 6962.

Importante: la BKR6E no debe confundirse con la BKR6E-11 ni con otras variantes de la misma familia. La BKR6E estándar trabaja con una apertura aproximada de 0,8 mm. La compatibilidad definitiva debe comprobarse mediante el modelo, año y número de serie del motor.