Antifouling Embarcaciones

Tipos de antifouling:

Hoy en día, existen varios tipos de pinturas antifouling, cada una con sus propias ventajas según cómo y dónde se use la embarcación:

• Antifouling de matriz dura: Libera lentamente los biocidas (sustancias que evitan que los organismos se adhieran) mientras la pintura se mantiene intacta. Es ideal para barcos que navegan rápido o que pasan mucho tiempo fuera del agua.

• Autopulimentante o de matriz ablativa: Esta pintura se desgasta poco a poco con el movimiento del agua, dejando siempre una capa fresca de biocida en la superficie. Es perfecta para embarcaciones de velocidad moderada o de recreo.

• Antifouling de silicona o hidrofóbico: No usan biocidas, sino que crean una superficie súper lisa que dificulta la adhesión de los organismos marinos. Son más ecológicos, aunque no siempre son la mejor opción en aguas cálidas o muy pobladas de vida marina.

¿Qué contienen estas pinturas?

El ingrediente más común es el óxido de cobre, aunque también se usan otros compuestos. Los materiales más antiguos, como los organoestánnicos, están ahora prohibidos por ser dañinos para el medio ambiente. Los fabricantes modernos buscan alternativas más sostenibles, como biocidas que solo afectan a ciertos organismos sin dañar el ecosistema marino en general.

Cómo aplicar el antifouling correctamente:

1. Preparar la superficie: Es esencial limpiar bien el casco, quitar la pintura vieja y aplicar una capa base (imprimación epoxi) para que la pintura se adhiera mejor.

2. Aplicar el antifouling: Lo ideal es dar entre 2 y 3 capas, dependiendo del tipo de pintura y la frecuencia de uso de la embarcación.

3. Dejar secar: El tiempo de secado varía según el producto, pero normalmente hay que esperar entre 12 y 24 horas antes de volver a botar la embarcación.

Elegir el antifouling adecuado depende de varios factores: el tipo de embarcación, dónde navega y las regulaciones medioambientales de la zona. Además, una buena aplicación y un mantenimiento regular son clave para mantener el casco limpio, ahorrar combustible y alargar la vida útil del barco.